汽车制造企业通常采取外协零部件、装配生产的模式。汽车零部件供应物流体系是以汽车生产企业为主导，原材料厂商、零部件生产企业以及第三方物流共同组成的供应链系统。

目前，我国大多数汽车生产企业采用“主机厂导向型”供应物流模式，同时也引入了国际先进的JIT和“零库存”模式。整车生产厂为了实现零库存，要求汽车零部件供应商按其生产节奏和生产需求量进行供货，由供应商实施“直送工位”的JIT配送。在这一过程中，需要对零部件进行一定的包装以起到防护、方便运输和提高效率等作用。

汽车零部件的包装产品需要具备以下特点：

第一，安全性

这里的安全性包括物流作业过程中操作人员的安全和零部件的安全，必须在零部件运输中做到有效的防水、防潮、防尘、防锈、防碰撞等。

第二，品质

杜绝因物流包装设计、制作问题，以及容器质量等问题造成对零部件的防护失效，从而对零部件的品质安全造成影响。

第三，作业效率

标准化的物流包装要求合理化的包装，既不简单包装导致零部件防护不足，也不过度包装，降低了生产效率，致使零部件取放麻烦，从而造成工时浪费。

第四，物流效率

在设计物流容器、托盘、铁制料架等物流包装产品时，应充分考虑运输车辆的装载效率，最大程度提高物流效率。在选择标准化物流容器托盘时，应考虑取货车辆的有效长度、宽度与高度，做到最大效率地利用空间，并使每个托盘单元能够作到标准码放，每个货堆接近一个立方单元，以便于货量的统计计算，合理安排取货卡车的吨位。

以上是汽车零部件的物流包装特点，而汽车零部件的主要包装形式有：硬质包装（所装产品取出后外包装不变形状，如木箱或金属箱）、软包装（所装产品取出后形状改变，如气泡棉、PE塑料袋）、托盘包装（将包装物堆码在托盘上通过捆绑等方式固定产品形成一个包装单元以便于机械操作）、捆扎包装（如橡胶、海绵等容易散落的零部件需要通过捆扎来固定）。这些物流包装合理运用将更有利于汽车零部件物流效率的提升。

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