我国的汽车产业还处在发展的初级阶段，相应的汽车零部件包装的形式还不专业，比较原始，木制、塑料周转箱用的较多。而在日本及欧洲汽车制造企业中，各种物流周转箱已经广泛使用，零部件在场外和场内的单元化运输可以降低运输成本，同时会使零件的储运与自动立体仓库和生产线物料传输完美衔接为一体。
对于物流周转箱的来源，国外厂商都不会自己生产，日资企业多数是通过商社采购的，他们很少和供应商直接采购。而欧美企业，如福特，雷诺，科莱斯勒都是直接采购的。无论采购方式如何，他们对物流箱的使用都有年限限制，设计为两年使用期限的到期后即使没有任何问题，也会废弃重新采购，避免发现不了的问题影响整个物流链。
相比我们自己的企业，首先铁制物流箱并不常用，一是觉得纸箱木箱更便宜，二是我们的制造企业，物流水平还正在发展，还没有形成对高效的单元化储运的强烈需求。其次，与我们的生产方式有关，好多企业喜欢大而全，即使有铁制托盘箱的需求，也不会外包----觉得肥水不流外人田，所以组织厂子的闲散劳动力办个小厂自己焊，箱子过了使用期也是修修补补接着用。其实以这种方式，恰恰是资源的浪费，因为企业自身对铁托盘箱使用方式决定了这种需求是有限的，这样的话，新办的制箱厂经常会停产待需。资产和人员的闲置是显而易见的，同时修补的物流器具是不稳定的，一旦出问题影响生产，损失要大的多。
我公司专业为客户提供金属周转箱租赁业务，产品线包括金属周转箱租赁、折叠周转箱租赁、周转箱租赁以及物流箱租赁等。并且有多种规格的箱子，如KD1210尺寸为1200*1000*1060(mm)，KD1280尺寸为1200*800*1060(mm)等适合各种汽车零部件的包装运输。
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