在当前良好的市场环境下，我国汽车工业发展迅猛，汽车零部件物流也紧随其后获取快速发展，行业信息平台建设逐步完善，汽车零部件物流标准化进展明显，然而在如此良好前景下，我国汽车物流发展仍面临不少制约性问题，主要存在以下几个方面。

首先，汽车零部件物流经营模式比较单一，在目前我国汽车物流模式仍以供产销一体化的自主经营模式为主的前提下，随着汽车物流业务的增多，行业发展初期为客户提供完善服务的优势已不再明显，随之而来的是自营模式给汽车企业带来不端增加的压力。

其次，汽车零部件物流人才的匮乏制约汽车物流发展，目前汽车物流从业人员总体素质偏低，专业技能掌握不到位，特别是同时掌握汽车技能和物流知识的复合型人才更是少之又少，可以说，人才短缺已经严重阻碍汽车物流行业的发展。

然后，汽车零部件物流整体信息化程度偏低。物流行业的信息化水平，基本能够决定物流业未来的发展。目前由于我国汽车物流信息平台建设不健全，导致信息化水平偏低，影响汽车物流行业进一步发展。

最后，汽车物流成本居高不下是汽车行业面临的一个重要问题。汽车物流成本过高不仅是由制度因素导致的，还有相关的技术因素。制度因素的影响程度较大，存在区域性保护政策、市场竞争不够充分等等都导致了汽车物流成本降不下来。

综合来看，我国未来要大力发展第三方物流企业，鼓励第三方物流企业渗透入汽车供应连链管理各个方面。这需要第三方企业积极相应国家制度政策，推进企业自身发展，不断提供完善的物流服务。

除此之外，合理规划汽车生产网络，能够有效降低汽车物流成本，同时加快物流资源整合，优化资源配置情况，从整体上降低汽车物流成本，提高运输服务绩效。

任何行业的发展都离不开高素质人才的制成，因此，汽车行业要不断加强汽车零部件物流人才的培养，有目标、有方向地培养高素质从业人员。

总体来说，汽车零部件物流业的整体发展前景还是在向好的方向进展，但人又部分短板需要业内各方共同努力来弥补，才能有效提高汽车工业迅猛发展势头下的汽车物流水平。

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